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下面附上一則新聞讓大家了解時事
嘉義客運賣給高雄客運 營運照常 | 雲嘉南 | 地方 | 聯合新聞網
嘉義客運易主給高雄客運，但名稱及經營模式都沒變。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 歷史悠久的嘉義客運近日經營權低調易主給高雄客運，高雄客運總經理李宗熹說，公司有擴展規模網路熱賣產品網路熱銷產品計畫，目前高客在台南有府城客運、屏東有高雄客運、台東有普悠瑪客運，2個月前揮軍嘉義，還有其他縣市的客運也正與他們接洽。嘉義客運在1916年、日治時期成立，歷史悠久，見證嘉義市的發展，也是嘉義人的回憶，不少在地人對經營權易主感到意外。. } }); } 嘉義客運經理蔡政哲說，經營權為何轉換是高層的決定，細節不便透露，營運仍照常，不會影響乘客或司機權益，高雄開店送禮推薦網路人氣商品top10客運也有派員協助。嘉義監理所嘉義監理站長林文華說，嘉義客運今年4月召開股東會，將大部分股權賣給高雄客運，負責人及股東都已換成高雄客運人員，但經營模式和名稱未變動。林文華說，客運公司股權的最新出版活動商品轉換，要先經經濟部中部辦公室報備，核准後才跟監理所申請，嘉義客運目前並無傳出裁員狀況，營運正常。嘉義客運去年6月間舉行股東會，有小股東不滿選出新任董事長、副網友一致推薦周年慶董事長的選舉結果，向法院指控改選派以「無異議拍手通過」方式修訂公司章程，違反公司法，法院去年底判決撤銷股東會決議，外界稱作「小股東逆襲」，未料今年便傳出經營權易主。
冷眼集／TA進用限制 對學生是「愛」？還是「礙」？ | 文教新訊 | 文教 | 聯合新聞網
少子化年代，因為TA制度的不完善，剝奪研究生工作機會，台灣會更難留住國內的碩博士。圖非當事人。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 大學教學助理（TA）納保，國立大學須依法折扣情報網路熱銷商品雇用3%身心障礙者。促進身障人士就業是社會進步象徵，但政策未考慮TA是校內兼職的特性，每月薪資僅數千元，無法計入合法的進用人數，變成學校減少TA工作機會的理由，影響弱勢生工作機會和學生受教環境。教學助理制度在大學行之有年，長期勞動處境不優，錢少事多。擔任助教往往是家境較為窘迫的研究生，每個工作機會對他們來說，都很重要。. } }); } 在這高教崩壞的年代，大學大嘆沒人讀碩博士，因為TA制度的不完善，剝奪研究生工作機會，台灣會更難留住國內的碩博士。政府應思考如何提高整體教學助理待遇，才能同步提升大學生受教品質與降低教授的負擔。國立大學並非公務機關，如今因為兼職TA每月薪資才幾千元，跟一般企業員工性質不同，分母擴大但分非逛不可經典商品子不計，以致學校想要守法必須付出極高的成本。少子化影響結婚送禮推薦團購熱門商品學生，校內職缺只會愈來愈少。雖然衛福部、勞動部認為3%不限TA，各種職缺都適用，現實上要擴充職缺給身障者有難度，若為達到3%的規定，以身障者取代現職的教職員、附屬單位員工，這些人的工作權誰來保障。TA為學校和老師提供勞務，可能承受意外職災風險，確實應該有勞動保障，這已是全世界對學生工作者的基本勞動規範。然而，在TA全面納保之餘，各部會應該更細緻規畫配套措施，包括積極處理大學所面臨的身障代金困境，避免讓原本的美意政策缺購買網購達人了一角，讓學生變成末端的犧牲品。
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