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下面附上一則新聞讓大家了解時事
共享經濟變廢鐵 oBike欠北市逾700萬清除費
你有騎過共享單車oBike嗎?它屬於無樁式的租借方式，沒有定點擺放，卻淪為停車亂象，尤其在它的公司宣布停止營運後，大量oBike被廢棄在大街小巷，北市府下令清除，也讓停管處宛如單車墳場，而背後還積欠了七百多萬的處理費用，沒有下文，讓共享經濟成為一堆髒亂廢鐵。
記者詹舒涵：「也許大家還有印象，舒涵手中牽的這輛黃色單車，就是當初在去年六月份，停止營運的共享單車oBike，現在停止營運之後，單車成了龐大的廢棄問題，我們就來看一下旁邊，北市府花了兩個月的時間，清出了五千多輛的廢棄單車，而且背後還有這間oBike公司，欠下龐大的管理費用以及拖吊費用。」
原本預計五月就要完全清除，但到了六月的今天，我們還是可以看到環保局車輛，陸續載回各地區廢棄oBike。
環保局人員：「(亂停)在亭子下旁邊啊，亭子下(很多嗎)對很多。」
看到在短短十分鐘內，就有三輛車陸續從石牌內湖等地區，把車輛載回而過去obike在營運高峰期，曾大量灑車在台北市投下8千輛自行車，對比現在宛如單車墳場的堆棄，令人不勝唏噓而積欠的處理費用，交通局表示只能依法追討，但oBike經營方目前已經失聯。
北市交通局科長王湮筑：「目前截至到六月三號為止，移置費用大概五十七萬左右，那保管費用大概675萬左右，合計起來大概734萬左右了。」
看得出爛攤子可不小，但這是否代表共享經濟退燒呢，其實以類似的共享運具來看，共享機車WeMo成軍兩周年，成功突破一百萬次騎乘數，更在今年四月進駐新北，經營成效顯然不錯，北市交通局就認為管理才是癥結，共享機車汽車都有既定牌照，對於共享單車去年新的管理辦法上路後，也增加許多規定。
北市交通局科長王湮筑：「(之後)劃一些服務區給他們去做停放，再來的話就是使用權利金，因為你使用了道路去做營運，那我們需要跟你收取一點使用權利金，再來的話就是說在你的營運計畫，你要告訴我你怎麼調度，不是車子丟了就不管。」
確實共享經濟要能運作，很重要的是背後管理，以單車族林先生來說，因為家裡跟公司很近，幾乎每天騎車通勤，在鏡頭前也談到他對oBike的看法。
單車族林于舜：「常常有被丟在草叢中啊，或者是在人行道就是沒有停在這個，單車應該要放的位置或者是說甚至，原本停好的腳踏車也被搬走。」
所以如果要騎共享單車，還是會選擇YouBike這種有樁式，定點取車定點還車的方式，而確實YouBike的使用率相當亮眼，平均每天一台車，服務12人次，是否是台灣的YouBike已經太完善，所以沒有其他共享單車發揮空間呢，學者認為其實還是有一定需求。
逢甲運輸管理系副教授李克聰：「譬如說好了我們住的大樓，如果有公共停車的空間，我們規劃一小塊然後我們採用預約式的，早上的時候我們就大概有六部車，會被使用然後當天晚上的時候，我們的無樁式的公共自行車，就可以投放五到六部的車，在我們社區的公共停車空間當中。」
除此之外學者也建議，未來如果想要發展共享單車，應該要朝社區合作來運行。
逢甲運輸管理系副教授李克聰：「因為無樁式的缺點就是，它很容易被人家移動，然後它很難有一個合理合法的停車空間，所以這抗漲團購人氣產品個就必須要加以興建，甚至加以規範。」
交通運具共享經濟，在思慮不周淪為一堆廢鐵，該如何發揮實際作用，就看後續投入市場，政策如何配套規劃。
【閱讀生活】韓星姬／某天突然覺得人生茫然起來 | 家庭兩性 | 生活 | 聯合新聞網
圖／陳佳蕙 分享 facebook 最近在大韓民國，三、四十歲人們的心理狀態就是「無力」。雖然大家表面上看起來忙得連眨眼的時間都沒有，被責任和義務壓得只想逃避現實，但他們真正的問題，其實在於心中迎向未來的目標和志向消失了。. } }); } 二十幾歲時為了接近理想中的未來，一心滿懷希望地向前奔跑，然而進入三十歲後半之後，第一次跟自己的成果面對面，如今只能從夢裡走出來面對現實，到了不得不接受夢和現實之間差異的時候。人們必須放下過去這段時間懷抱的自我理想，面臨必須「脫離幻想」的時刻。這種時候，無力總會伴隨著不安一同到來。某天突然發現自己的人生已經前往和想像中不同的方向，於是必須修正軌道的迫切感油然而生。對於未來可以選擇的路所剩不多感到焦躁，渴望轉變的心情也變得更加急切。然而新的目標和志向仍曖昧不明，想要找到轉方向的動力並不容易。在四十歲左右找上我們的無力感，是一種在成長過程警告危機出現的訊號。雖然為2018熱銷產品了得到認同，一直奔跑到現在……英旭是一個典型的工作狂，他靠著與生俱來的勤奮和親和力，才進公司不久就迅速升遷。集老闆的寵愛於一身，從大清早就開始瘋狂工作到晚上的他，有一天突然感到心臟不太對勁，於是去了醫院。才四十歲，就已經胖得有高血脂、高血超人氣商品網拍熱門商品壓和動脈硬化等症狀，而近來出現的心臟問題，其實是恐慌症所導致，據說他已經被失眠和強迫症給搞得心力交瘁。沒有認清自己的能力，顯然他的身體已超出負荷。對英旭來說，公司就是可以證明自己用處的地方，是可以在鬥爭中獲勝的戰場。他對於要如何把「自己」這個商品發揮到極限，儘量拉高效益而感到喜悅。對他來說，工作就是得到認同和評價的手段，如果無法在工作上獲得認同，就會感到自我崩毀。他是個只思考關於工作的事，只能透過工作提升視野，並透過工作認可自我存在的上班族，也就是人們口中的「工作狂」。由於身體就這麼出了狀況，他因此得到了三個月的病假。在這段休養期間，他進而開始看見以前看不見的新事物。英旭笑著說：「如果說以前是為了被認同而拚命工作，現在則是為了變得更幸福而工作。」他還說：「我想要變成懂得享受工作，比起提升自己，更懂得提升整個組織，能夠走得更長遠的人。」名片一消失，我也消失了省略過程，一味望著目標往前跑的人，大部分都會用名片來評斷自己。如果需要讓別人確認自己的存在，沒有什麼比名片更方便了。對這些人而言，一旦名片消失就好像自我也消失了一樣，光想就覺得是件可怕至極的事。「我這個人」的本質就是「社會地位」的同義詞，被拿去和組織的本質混為一談。因此從公司離職的那一刻，「我」就消失了。這時所感覺到的被剝奪感，會超乎想像地強烈。直到此時才會深切感受到，過去圍繞在自己身邊的人們，原來不是因為「我」，而是因為「我的位置」才聚集過來的。因此愈是成功的人，退休之後罹患憂鬱症的機率就愈高。你全心全意投入達到的社會成就，只是個人本質的其中一部分而已。可以定義一個人本質的東西，是由各式各樣的概念所組成，並非只有一種。「我」是一個女性（男性），是某人的父母，也是某人的子女，同時也是某個人的朋友，名片只是其中一個項目而已。然而人們總是無法認清這個事實，繼續過著被名片標籤化的人生，最終導致變得不幸。你必須明白，名片這種東西，是種隨時都可能消失的變動因子。我們應該要在社會地位之外，找到可以享受自負心和存在感的緩衝地帶。也就是說，要找到一個「第三空間」，擺放除了身為上班族的「我」以外，定義自己的各種本質。跟人生中的小確幸同行我們有權利生活在樂趣之中，可是不知道從什麼時候開始經典商品哪裡買，身為大人的我們一點也不幸福快樂。另一方面，孩子們不管做什麼都很開心。一點小事就能引得他們咯咯發笑，沒人讓他們玩也會自己打鬧起來。記得有次在報紙上看到美國紐約開設了世界第一間成人幼稚園「Preschool Mastermind」，只有超過二十一歲的成人才能入學。幼稚園裡可以玩遊戲、冒險，還有專為找尋悸動的大人們準備的課程。他們會玩黏土、著色遊戲，吃點心之後會睡午覺，一個月還會出門郊遊一次。因為人們常常在長大成人以後就忘記了，其實人類本來就擁有快速到貨網拍特惠組合想忘記嚴酷現實，追求樂趣的慾望。說到韓國的學生、上班族都生活在水深火熱之中，亨泰也是其中的一員，他到現在都很後悔自己從小開始就表現得太過成熟這件事。要是可以活得任性一點，耍耍性子該有多好呢？他說，老了以後想要當個快樂又有趣的老人，至少要找到小時候沒享受到的快樂和純真。從他的話中讓人感受到他的決心。朝一個目標不停奔跑是件嚴肅的事，會讓人生變得沉重。一旦變得沉重的話，就很難保有創造力，也會無法感到快樂。這就是為什麼即使要向前奔跑，也不該只看著前方巨大的目標，而應該和小小的快樂一起同行的理由。就像解決問題的成長和成果是屬於自己的一樣，要記得快樂和自在也是屬於你的，如此一來，才能一點一滴恢復「生活在樂趣之中的權利」。●摘自采實文化《擁抱年齡的焦慮》
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